我们有很多关于过热的问题。 每个人都有一个理论，其中大多数在某些情况下是正确的。 乳清，我们有这么多问题！ 这是北卡罗来纳州一家Dodge Ram 1500的拥有者带来的，代表了运行中的过热或过热问题以及邮寄该邮件的难度。 以下是要考虑的一些事项。
题：
首先有一点背景：
- 1996道奇公羊1500 SLT
- 5.9升V-8燃油喷射
- 自动变速器。
- 161, 000英里
- ABS刹车
- P / S，A / C，定速巡航
我首先注意到卡车在阵亡将士纪念日前大约一个星期比平时更热，我认为它的冷却液含量低。 第二周我不在，在阵亡将士纪念日之前的星期四回到家。 星期五，我们计划周末去海滩，我用卡车拉了一个弹出式露营车。
我收拾好卡车，装上了露营车，并记得冷却液可能不足，在散热器中放满了冷却液。 沿着公路行驶几英里后，我注意到仪表的温度读数高于正常工作温度（通常为200°）。
我在附近的凡士通经销处停下来，让他们对系统进行压力测试。 他们说我从某个地方失去了压力，尽管没有明显的泄漏，而且机油看起来很正常。 我把卡车回了家，停了下来。
我昨天冲洗了系统，再次开始寻找泄漏。 再次，我无法发现块上有任何可见的泄漏，恒温器似乎工作正常，并且机油看起来正常。 卡车现在保持250°的工作温度。
当我更换发动机时，温度表缓慢地移回200°范围，但是当空转时，它又移回250°。 它不会超过该点，我担心它最终会移到红线并过热。 空转超过30分钟后，没有。
大约8个月前，我已经更换了水泵。 我只是对您认为问题可能是什么感到好奇。 我没有排除任何问题，我只是想知道一点，然后再将卡车送到道奇经销商处维修。
谢谢你的时间。
真诚的
布鲁斯
北卡罗莱纳州林登
回答
据克莱斯勒称，这是他们在某些情况下认为正常的东西。
温控器可能是个问题。 大多数情况下，它们会保持打开或关闭状态。 但是它们经常卡在打开和关闭之间的位置。 因此，我认为最好的第一步就是更换恒温器。 这样我们就知道它是好的，您可以将其从潜在的罪犯列表中剔除。
另一种可能是风扇离合器较弱。 让发动机在引擎盖关闭的情况下运转。 然后听风扇。 刚开始时，您会听到轻微的吼声，此声会很快消失为安静。 吼叫声是风扇离合器与风扇接合，风扇发出空气声。 然后，当发动机达到正常工作温度以上时，您应该听到它再次开始轰鸣，直到温度降低。 这是离合器正常运行。
检查离合器风扇的另一种方法：断开双金属弹簧并逆时针旋转90度。 这将禁用温度控制的续流功能，并且离合器的性能类似于常规风扇。 如果这样可以解决过热情况，请更换离合器风扇。
