Trabant经典德国汽车的历史

首先，让我们从一堂历史课开始。德意志民主共和国（GDR），东德，成立于1949年，当时是苏联占领的国家。东柏林成为首都，而西柏林仍是德意志联邦共和国西德的一部分。

为了逃避共产党的统治和恶劣的生活水平，超过300万人从东德移民到西德更加繁荣的自由经济中。 1961年8月，修建了柏林墙以阻止这种难民潮。

Trabant的早期

1957年，Trabant开始作为东德大众大众甲壳虫（大众甲壳虫）汽车的回应。这是一个简单的设计，所有者可以使用一些基本工具轻松地对其进行维护和修理。大多数车主随时都携带更换皮带和火花塞。

第一辆Trabant P 50由发烟性二冲程发电机提供动力，最大输出功率为18 hp。 P代表塑料，而50代表其500cc发动机，仅使用五个运动部件。为了节省昂贵的金属，Trabant机体使用Duroplast制造，Duroplast是一种含有树脂的塑料形式，并通过回收的羊毛或棉增强。出乎意料的是，在碰撞测试中，Trabant实际上被证明优于某些现代小型掀背车。

要给Trabant加油，需要抬起引擎盖以填充六加仑的汽油箱，然后添加两冲程的油并来回摇动以将其混合。但这并没有阻止人们享受这款汽车的主要卖点，包括它可容纳四个成年人和行李的空间，它紧凑，快速，轻便且耐用。

一个Trabant的平均寿命为28年，这可能是因为从订购之日起，它的交付可能要花费十年以上的时间，而最终收到它的人对此非常谨慎。随后，用过的Trabant往往比新的要高，因为它们可以立即获得。

多年来，东德的设计师和工程师创造了一系列更为复杂的原型，以替换原始的Trabant，但是，由于成本原因，GDR领导人拒绝了每一个新模型的提议。相反，P 60系列在1963年进行了微妙的改动，包括改进的制动器和电气系统。

Trabant P 60（600cc）仍需要21秒才能从0升至60，最高时速为70mph，同时产生的碳氢化合物量是欧洲普通汽车的9倍，一氧化碳是其五倍。